昨年、2021年シーズン限りでF1から撤退することを発表したホンダ。
ホンダはラストイヤーとなる2021年シーズンに向けて、より低重心、コンパクト化を実現した新たな骨格の新型PU（パワーユニット）を開発し、先日行われたF1プレシーズンテストでは大きなトラブルもなく、予定通りにプログラムを消化しました。
そして、ホンダPUを搭載するレッドブルが、3日間のテストでフェルスタッペンが最速タイムを出すなど順調なスタートを切った一方、メルセデスは珍しくトラブルに悩まされるなど、マシンに不安を残す中で開幕を迎えることになりました。
【 2021年レッドブル・チームガイド＠F1公式（YouTube）】
レッドブルが王者メルセデスを倒すことができるのか、海外の反応をSNSからまとめたので、紹介します。
海外の反応
もう何も信じない。2019年にテストでお気に入りのチームを誇大宣伝することがいかに危険であるかを証明した。
それはフェラーリだからじゃない？
2019年だけではなく、現在のハイブリッド時代のすべての年が対象だね。
その通り。メルセデスは長い間トップに君臨しており、冷静に対処する方法を知っている。私はメルセデスのファンではないが、彼らを賞賛しなければいけない。
しかし、今年はメルセデスが最も周回数が少なく、スピンが多かった。過去数年間、彼らは常に最も多くの周回数をこなし、トラブルも少なかった。だから私は、レッドブルがV6時代に最も近い存在になると信じている。
今年はタイトル争いが見られるといいね。ハミルトンにプレッシャーをかけて、ボッタスが彼のそばにいることができるかどうか見てみよう。
ハミルトンにプレッシャーを与えると、彼のパフォーマンスがさらに向上することは、これまでのシーズンで明らかになっている。
私はハミルトンが大好きで、今年も彼に優勝してほしいと願っているが、シーズン最後の数レースまでもつれ込むのは素晴らしいことだと思う。
テストは問題を発見するのに最適な場所であり、メルセデスはその問題を解決できるチームだ。パワーユニットに問題がない限り、あちこちを少しずつ改良していくことができる。
最悪なのは、レッドブルが実際に大幅に改善していたとしても、メルセデスは「よし、今年のレッドブルは速いから、パフォーマンスを85％に上げよう」と言ってしまうことだ。
私を失望させないでください、再び私を失望させないでください。
これまでのプレシーズンテストとは違い、レッドブルがしっかりとしたパッケージを用意してきたことが大きな違いだ。
期待したいのはやまやまだが、期待しすぎてガッカリしないようにしたい。今シーズンは少なくとも面白いものになることをF1の神様に祈るよ。
2017年と2018年はフェラーリがメルセデスに挑戦できたのだから、今度はレッドブルの番であってほしい。
疑いの余地はない。昨シーズンのベルギーGPの前から、メルセデスはW11の開発を中止してW12の開発に取り組んでいた。
しかし、それでもW11は終始、圧倒的な強さを誇っていた。
今年はレッドブルのマシンがより近づいていると思うが、戦略とポイント追加のためにペレスがいることは助けになるだろう。
メルセデスの支配が無限に続くとは思えないし、それを終わらせる唯一の方法が大規模なルール変更だとも思えない。
永遠に続くものはない。来週の月曜日には私の発言が愚かに聞こえるかもしれないが、私は今年のメルセデスは少し弱くなっていると思っている。
リアウイングの「HONDA」の文字がとてもセクシーに見える。
ああ...まるでブランド名のために作られたようなウイングだ。完璧にフィットしている。
リアウイングの「HONDA」の文字がたまらない！彼らがF1に莫大な額を投資してきたことがようやく認められたのだ。今年、もし彼らが優勝したら、これは本当に魔法のようなことになるだろう。
管理人ひとこと
2015年にF1に復帰してから度重なる苦労を乗り越え、ようやくチャンピオンが見えるところまで来ただけに、ホンダのF1撤退は本当に残念ではありますが、レッドブルと共に王者メルセデスを倒して、有終の美を飾って欲しいです。
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