10月10日、F1第16戦トルコGP（イスタンブール・パーク）の決勝が行われ、9番手からスタートしたアルファタウリ・ホンダの角田裕毅は、レース序盤に8周に渡ってハミルトン（メルセデス）を抑える走りでインパクトを残しましたが、この際にタイヤを酷使し過ぎた影響もあり、22周目にスピンをしてポイント圏外に落ちて14位でフィニッシュ。
レース後、角田は「今年はホンダにとってF1ラストイヤーなので、レッドブルとマックスに勝って欲しいと思っています。だから、ルイスをできるだけ抑えようとしました。」と語りました。
トルコGP決勝で王者ハミルトン相手に素晴らしいディフェンスを見せた角田に対する海外の反応を海外の掲示板からまとめたので、紹介します。
海外の反応
引用元：reddit.com
彼がハミルトンを長く抑えていたことに驚いた。常にラインに沿って走り、タイヤをロックさせることもなく、ブレーキングで遅れをとることもなく、重要なコーナーでは常に良いトラクションを発揮していた...。ハミルトンに抜かれた後、彼がウエット・トラックに消えてしまったのは残念だったが、これは彼が自信を取り戻すための良い方向への大きな一歩だ。
彼は明らかに悪いドライバーではない。彼の問題のほとんどは、マシンをコース上にとどめておくことができないことに起因しているようだが、レースのやり方を知っているのは間違いない。
来年も彼を起用したアルファタウリの判断は正しかった。彼にはポテンシャルがあり、ここから大きく成長するだろう。
彼は2016年からレースを始めたばかりだから、もう少し経験が必要だ。
ハミルトンとのバトルでは、ユウキのレース運びが本当に素晴らしかった。非常にフェアで、予測できない動きや危険な動きは何もなかった。彼がより速いマシンで走るレジェンドを何周も後ろに置いておくことができたことは、最終的なレース結果の決め手になったのかもしれない。
ユウキはいい仕事をし、良いショーだった。
ユウキは素晴らしい仕事をした。おそらくグリッド上の誰よりも最高の仕事をしたのではないだろうか。
彼はあのパフォーマンスを誇りに思うべきだ。
ユウキは多くの周回で素晴らしい仕事をしてくれた。堅実なディフェンス。
彼はチェコよりも前にルイスを最も長く抑えていたことは言うまでもなく、ストロール、ノリス、ガスリーはあっという間に抜かれていた。
ストロールとノリスは明らかに彼を通過させた。
これはどちらかというと、勢いで追い越したことと関係があると思う。角田の後ろに付いたときは、1周目から角田と一緒に走っていた。ストロール、ノリス、ガスリーのときは、彼は最初から誰かの後ろにいたのではできない速いペースで追い付き、その勢いを保った。
また、ストロールやノリスはルイスと戦うことでタイヤの寿命を無駄にしたくなかった。彼が追い越すのを防げないとき、それは時間をロスするだけだからだ。
ユウキは明らかにチームのために戦っていたし、レッドブルも彼の努力に感謝しているだろう。ガスリーはもっと戦えていたかもしれないが、ハミルトンはタイヤの寿命の点で厄介なタイミングで彼に捕まった。
そうだね。彼らはやろうと思えば1、2周はルイスを抑えることができたかもしれない。ペレスと同じようなディフェンスができたはずなのに、ドアを大きく開けていたのはノリスだったと思う。しかし、彼らにとってはポイントを最大化しようとすることは価値がないし、彼らもそれを知っている。
角田は誰よりも奮闘し、おそらくルイスを表彰台から遠ざけた。
メルセデスの戦略もルイスを表彰台から遠ざけてくれた。
最初に尋ねた時にメルセデスの戦略に従うことを拒否したルイスもかなり良い仕事をした。
ルイスはルイスを表彰台から遠ざけるというかなり良い仕事をした。
彼はルイスをディフェンスするために嵐のような仕事をした。ルイスが彼の後に続く他の車を簡単に追い抜いたのを見て欲しい。余談だが、今シーズンはRBとATの4人のドライバーがとても仲が良く、みんなユウキを気に入っているようだ。
ヘルムート・マルコはこのことを忘れないだろう。
ハミルトンはクリスマスカードのリストからユウキを消した。
ユウキがルイスを抑えていたのは素晴らしかったし、彼のホイール・トゥ・ホイールのディフェンスにはとても満足している。彼が調子を上げ、成功することを願っている。
彼は問題を抱えているが、明らかに才能を持っているし、それを示してくれることを願っている。
彼には一瞬の輝きがあるが、ロングゲームができない。ルーキーにとって、2時間の全力疾走に集中することは非常に難しいことだ。
少なくとも彼には才能がある。時間をかけて練習することでゲームと体を鍛え、F1のストレスや疲労により耐えられるようになることを期待している。
彼はルイスに抜かれた数周後にスピンを喫してしまい、ポイント圏外に落ちてしまった。その後はリカバリーできず、本来ならばポイントを獲得できたはずの週末を棒に振ってしまった。
彼が状況を好転させてくれることを願っているが、彼の形ができていないことを考えると、楽観的になるのは難しいだろう。シーズンが進んでも彼は改善されてもいない。
今日のユウキには本当に感動した。彼はとても速い男だが、頭がホットで一貫性がない。
その後、彼はスピンをしてすべてを台無しにした。
スピンしたり、滑ったりして大きくタイムロスしたのは彼だけではない。
ユウキはアルファタウリに加わったときから好きだった。彼自身のパフォーマンスを含めて、すべてのことに対して残酷なまでに正直で、それが大好き。フェルスタッペンは彼に借りがある。ハミルトンはユウキの後ろで10秒ほどロスし、彼は素晴らしい仕事をした。
正確な言葉は忘れてしまったが、彼が2022年のドライバーに決定したとき、記者が彼に「安心したか」と尋ね、彼は「はい」と答えた。記者が「なぜ」と聞くと、ユウキは「私はよくクラッシュするので、それには多くのお金がかかるから」と答えた。
内省で+1。
そう、彼がメディアに「ATが彼と再契約したことに驚いた」と語ったことで、この男にはフィルターが全くないことが分かった(笑)
懸命にディフェンスをしてタイヤを壊さなければ、ポイント獲得も可能だったかもしれない。しかし、これは彼のキャリアに悪影響を与えるどころか、むしろ助けになるだろう。
まだ結果はそれほど重要ではなく、彼は学ぶためにそこにいる。7度の世界チャンピオンに戦いを挑むことよりも学ぶためのより良い方法はない。マルコはきっと彼を称賛するだろう。
レースの前半は素晴らしい走りを見せてくれた。彼が少し後でスピンしてしまったのは残念だが、これまでのウエットレースと比較すると、明らかに改善されていることが分かる。この調子で頑張って欲しい。
おそらく彼にとって今シーズンの中で最高の瞬間だったと思う。彼は少しレースができることを証明した。
ユウキがこのようなパフォーマンスをより多くのレース週末で、そして一貫して発揮できることを本当に期待している。
管理人ひとこと
ハミルトンを抑える最高の仕事をして評価を上げたのは良かったですが、あのスピンはもったいなかったです。
この週末、角田は金曜日から速さを見せていましたが、これがこの後も継続することを期待しています。
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